如何結(jié)合漆膜儀做二手車檢測(cè)

今天麥克倫將和大家聊聊如何結(jié)合漆膜儀做二手車檢測(cè)，廢話不多說我們直接進(jìn)入檢測(cè)流程：

1、把全車的漆面用漆膜儀全部查看一遍，把機(jī)蓋，左右葉子版，四個(gè)門子，后備箱蓋，后邊左右葉子板，車頂全部查看一下，而前后杠是塑料的需要用手去摸或者是直接用眼睛去看從而判斷是否有補(bǔ)漆啥的。

看漆膜儀的數(shù)值，是補(bǔ)漆還是鈑金，如果是輕微的補(bǔ)漆，是什么原因補(bǔ)漆的，如果是有鈑金，那么是什么原因?qū)е骡k金的。補(bǔ)漆一般是劃痕需要補(bǔ)漆，還有就是車輛撞過，鈑金了也需要補(bǔ)漆的。

大部分汽車的原車漆面厚度在80-150微米之間，各品牌之間的標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有略微差別，有個(gè)別廠商的漆面厚度會(huì)低于90微米，這也屬于正常，但如果漆膜儀超過180微米，就要懷疑這輛車是否經(jīng)過了維修和重新噴漆。一般車漆厚度超過300μm可以判斷為鈑金。另外，如果在A柱和B柱位置檢測(cè)發(fā)現(xiàn)數(shù)值偏大，或是在不同點(diǎn)位測(cè)試后數(shù)值差異比較明顯，就要確定這輛車是否發(fā)生過碰撞事故，不建議購(gòu)買。

鈑金是什么原因?qū)е碌拟k金里，是車被撞了，還是碰到什么地方了，是大面積鈑金還是小面積鈑金，這些都是有原因的，有鈑金的地方必須著重去查看的，這個(gè)是需要靠你以前的修車經(jīng)驗(yàn)才能判斷出來的，而不是說后天學(xué)習(xí)的那三角毛功夫，就光知道鈑金就完了的。

比如左前葉子板鈑金了，那么這個(gè)時(shí)候，你首先要懷疑是不是這個(gè)車左前方撞過，同時(shí)需要檢查左前杠，左前大燈，左前葉子板內(nèi)側(cè)是否有修復(fù)的痕跡，看看左前防撞梁是否有過修復(fù)，如果此時(shí)，左前大燈是更換的，那么就要懷疑，這車被撞的可能性比較大了，而不是說單純的剮蹭而已，還有就是左前大燈如果是后期修復(fù)的，那么這個(gè)時(shí)候還是需要懷疑這個(gè)車子被撞擊過，而不是左前葉子板輕微的剮蹭或者怎么的。

這都是一些連貫性的思考，才能對(duì)車輛有個(gè)初步的判斷，而不是說用漆膜儀，就那么一看，就覺得是漆面補(bǔ)漆了，鈑金了就完了。

漆膜儀有時(shí)候也會(huì)被欺騙的。

現(xiàn)在有那種不用刮膩?zhàn)拥男迯?fù)技術(shù)，還有漆面按照正常的數(shù)值進(jìn)行修復(fù)的。

這個(gè)時(shí)候，難道用漆膜儀去檢測(cè)嘛，這個(gè)時(shí)候，就只能是通過顏色的差異去分辨，如果顏色看不出，那么就需要查看小的細(xì)節(jié)進(jìn)行確定是噴漆了還是鈑金了。

2、打開機(jī)蓋，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙所有能看見的部件進(jìn)行深度檢測(cè)，不光是看看哪里拆了動(dòng)了，更要清楚，這個(gè)為啥拆了，拆這個(gè)的作用是啥，比較罩蓋墊子是后換的，那么什么原因?qū)е抡稚w墊子需要更換，是滲油了，還是前面撞擊導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)后期維修，所以才更換的罩蓋墊子，還是其他什么原因?qū)е碌摹?/p>

總不能說人家發(fā)動(dòng)機(jī)的兩邊的腳架有拆卸的痕跡就說人家的這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)大修過，說不定人家只是為了維修變速箱，把整個(gè)人發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱一起放下來的，也有可能是人家感覺有異響，發(fā)動(dòng)機(jī)膠套漏油，要更換發(fā)動(dòng)機(jī)膠套，所以把左右兩邊的腳架松一下，方便更換里，都有可能。

而這個(gè)時(shí)候，需要把這所有的東西全部關(guān)聯(lián)起來，才能判斷出這個(gè)地方是否是因?yàn)樽矒魧?dǎo)致的，還是后期正常的維修。而不是什么把發(fā)動(dòng)機(jī)打開之后，看一看機(jī)蓋螺絲就完了，再把防凍液看看夠不夠，好著沒，機(jī)油看一看，看機(jī)油需不需要更換。

發(fā)動(dòng)機(jī)大修，一般是指將發(fā)動(dòng)機(jī)從機(jī)艙抬出進(jìn)行拆解，需更換發(fā)動(dòng)機(jī)重要部件。這里給大家科普一點(diǎn)小知識(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)大修？發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)就是一個(gè)內(nèi)燃機(jī)，將汽油燃燒產(chǎn)生的能量通過活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，輸出源源不斷的動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)需要高頻的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，需要機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑，許多運(yùn)動(dòng)部件都有密封膠墊，在接觸面可以無縫銜接，形成潤(rùn)滑油膜，降低磨損，而發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)條件十分苛刻，這些易損的密封墊圈勢(shì)必會(huì)加速老化，時(shí)間一長(zhǎng)，密封效果就會(huì)變差，導(dǎo)致不同程度的燒機(jī)油現(xiàn)象，如果燒機(jī)油嚴(yán)重，那么發(fā)動(dòng)機(jī)則需要大修了（這里說的是正常使用情況下大修發(fā)動(dòng)機(jī)的大致原因，大多發(fā)動(dòng)機(jī)大修是由于這個(gè)原因，當(dāng)然也有其他情況，如設(shè)計(jì)缺陷或者不當(dāng)使用也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)大修）。

在檢查二手車時(shí)，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)有沒有大修，主要通過發(fā)動(dòng)機(jī)各組成部件的連接螺絲拆卸情況進(jìn)行判斷，思路很簡(jiǎn)單，同樣是反向論證，一個(gè)大修過的發(fā)動(dòng)機(jī)，肯定是有抬起過，這幾個(gè)關(guān)鍵位置：氣門室蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱連接處、進(jìn)排氣岐管、啟動(dòng)機(jī)均要拆卸，至于連接在發(fā)動(dòng)機(jī)的附件如發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)等不用作為判斷依據(jù)，這些更換是比較正常的。

讓我說，保養(yǎng)的系列的，只要是二手車，買回家全部都可以更換，在修理廠修理師傅就會(huì)建議那些需要更換了，如果實(shí)在太懶怕花錢了，就換個(gè)機(jī)油就可以了。

3.這個(gè)時(shí)候，需要用專用電腦把整車的電控系統(tǒng)全部查一遍，防止有隱藏的故障，你沒有發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致后期在維修上面花費(fèi)太多費(fèi)用，比如說安全氣囊人家直接就拆了，然后不讓儀表顯示，那么你怎么辦里，難道以為是好的嘛，可電腦是可以檢測(cè)出來的。還有就是公里數(shù)是否真實(shí)，也可以用專用電腦進(jìn)行查看的，也可以把里面的故障碼全部都清楚一遍，然后再啟動(dòng)，然后查看是否還有故障碼，如果有故障碼，需要先判斷一下這個(gè)故障可能是因?yàn)槭裁匆鸬?，維修的話費(fèi)用大不，需要更換大件嘛，還是偶發(fā)性的故障，清楚一下就好了。

4.底盤上面也得檢測(cè)，把所有的膠套全部檢查一下，看看是否有滲油或者破損啥的，還有就是底盤上面的物件是否有松動(dòng)，特別要注意的就是懸架，看看是否還能繼續(xù)使用，底盤需要從前端，中端，后端進(jìn)行查看的。

5.需要把車開著出去行駛一下，看看車輛在行駛中方向是否會(huì)跑偏，打方向是否精準(zhǔn)，加油，踩剎車啥的，是否好用，需不需要進(jìn)行維修等等。

這里也只是簡(jiǎn)單說一下正常的二手車檢測(cè)而言，別總覺得二手車檢測(cè)那么簡(jiǎn)單。就算是車商，也不一定真正的懂的二手車檢測(cè)，當(dāng)然也有很多車商檢測(cè)技術(shù)不錯(cuò)的。

二手車檢測(cè)也是汽車中的一門學(xué)問，和汽修也是有區(qū)別的，汽修，你干機(jī)電的干機(jī)電，鈑金的干鈑金，噴漆的噴漆，而二手車檢測(cè)不光要懂機(jī)電，還有懂漆，鈑金啥的，是一門綜合的學(xué)問，但零散的話卻沒有人家汽修師傅精，但是必須全部都懂，不然干不好二手車檢測(cè)的。

如今整個(gè)驗(yàn)車過程中，使用的專業(yè)儀器越來越多，也讓驗(yàn)車流程更為科學(xué)可靠，比如漆膜儀，還縮減了驗(yàn)車流程的時(shí)間。